说你不相信，要想实现绿色物流靠的竟然是一片小小的托盘

　　提到绿色物流，我们不得不聊聊顺丰。顺丰算得上是绿色物流里的“早鸟”了。之所以获评绿金企业，与其较早开始研发与创新绿色包装产品不无关系。早在2013年就组建了自主包装研发团队，2016年升级为“顺丰科技包装实验室”。顺丰将绿色包装贯通整个快递环节：打包环节，推行快递运输行业包装标准化，为大客户提供更环保的包装解决方案。

　　讲到这里，你可能会认为顺丰的这个绿色物流已经很牛叉了，它都已经达到了快递运输行业包装标准化的地步了，难道还不够绿色吗?实际上，很少有物流企业意识到将包装标准化的同时，让标准化的包装实现循环利用才是真正的绝对绿色物流。

　　所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。科学地讲，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。当代资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。

　　比如托盘标准化与循环共用就是一种趋势，当共享的概念进入到这个小角落，托盘共享，将意味着物流行业协作细分愈加精确，企业级协作的效率提升。共享模式下的托盘循环共用建设托盘循环共用模式是探讨共享经济在物流领域应用的焦点，是绿色物流的重要表现形式，也是商务部流通业发展司近年来推行商贸物流发展标准化的重要举措。有数据显示，截至2016年年底，国内托盘存量超过11亿，其中用于租赁的0.16亿个，同时带来托盘市场千亿级的市值。预计2025年，中国托盘数量将达到20亿个，其中用于租赁的将在1.5亿。

　　通过推广托盘等标准化物流包装器具的静态与动态租赁商业模式，打造一套集设备管理、运输收发、库存供应、分拣维修、交易计费在内的社会化共享系统，从而通过持续提升物流包装器具的社会公共利用率来实现绿色或者资源节约。

　　目前在绿色物流方面，企业一般是通过产品、材料、能源、设备的研发和创新来实现节能减排。然而着两种方式往往伴随较高的改造与经营成本，前期也需要大额资金的支持才能得以推行，而这往往是企业发展绿色物流的最大障碍。“当一个设备或者资源的利用率从个人拥有时可能只有百分之二十、三十或者五十，通过社会化共享的方式让他的平均利用率提高到百分之八十、九十，这就是共享经济最核心的价值”物流包装器具的循环共用。

　　物流包装器具的循环共用，是通过运营模式或商业模式的优化来实现绿色物流。对使用企业而言，这种绿色运营模式并不涉及到额外投资，甚至还有可能会带来经济上与资金上的节约，这就大大降低了企业迈入绿色物流的门槛。所以我们说绿色物流应该从托盘共用开始。”

　　【总结】作为货运的最小载体，托盘的作用不容小觑。西方发达国家托盘市场几十年的实践说明，租赁托盘是大势所趋，租赁模式也将成为中国精明托盘使用者的最终选择。共享经济的普及为租赁提供了一个新的思路——让托盘实现循环共享，让闲置资源、使用权、连接、信息、流动性实现最优匹配，充分挖掘托盘的剩余价值及衍生价值，赋予托盘更丰富的生命值。从租赁到共享，托盘实现了对企业的多方连接，但是敏锐的市场洞悉者发现，依托大数据的应用，可以附加给托盘更多价值，衍生的价值对整个供应链的优化和物流行业的生态发展起着举足轻重的影响。托盘的循环共用可以跨产业链实现物流、资金流和信息流的统合，结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用，最终实现数据的主动传输、对社会资源的高效整合以及整体经营效率的提高。